Découvrez les récentes modifications tarifaires chez Transavia : les bagages cabine sont désormais soumis à des frais. Découvrez ce que cela implique pour votre portefeuille dès maintenant.
Depuis mardi dernier, le 3 avril, Transavia a instauré une nouvelle politique de frais pour les bagages de cabine, s’alignant ainsi sur d’autres compagnies aériennes low-cost. Cette nouvelle mesure tarifaire implique que les passagers doivent désormais payer pour emporter leurs bagages en cabine. Le montant de ces frais dépendra non seulement de la destination que vous aurez choisie, mais également de la date à laquelle vous allez effectuer votre réservation. On vous donne tous les détails.
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La politique concernant les bagages cabine évolue chez Transavia
Depuis le 3 avril 2024, Transavia a mis en place une évolution majeure dans sa politique de bagages cabine, rejoignant ainsi d’autres compagnies à bas coûts dans cette démarche attendue depuis plusieurs mois. Cette initiative implique que, en plus d’un bagage à main inclus dans tous les tarifs, chaque passager aura désormais la possibilité de choisir une nouvelle option payante pour voyager avec un grand bagage cabine et bénéficier d’un embarquement prioritaire. Cela reflète une tendance plus large dans l’industrie aérienne, où de nombreux services autrefois inclus dans le prix du billet, tels que le choix du siège, les repas et les divertissements, deviennent progressivement payants.
La décision de Transavia de rendre payants les bagages cabine met en lumière le rôle central des “recettes annexes” dans le modèle économique des compagnies aériennes à bas coût, et de plus en plus, dans celui des autres compagnies aériennes. Selon le cabinet OAG, à l’échelle mondiale, la part des revenus annexes dans les chiffres d’affaires des compagnies aériennes a plus que doublé entre 2013 et 2022 pour atteindre environ 15%, soit plus de 102 milliards de dollars.
Pour Air France-KLM, qui vise à accroître sa rentabilité après avoir subi des pertes importantes en 2020 et 2021, les recettes annexes sont devenues un élément crucial. En effet, la compagnie se félicite d’avoir augmenté de 53% par passager ses revenus annexes depuis 2019, démontrant ainsi leur importance croissante dans le secteur de l’aviation.
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Quel est désormais le coût associé au transport d’une valise cabine sur Transavia ?
Pour toute réservation effectuée auprès de Transavia, chaque passager se voit attribuer gratuitement un bagage à main, destiné à être placé sous le siège devant lui, avec des dimensions maximales de 40x30x20cm. Cependant, ceux qui souhaitent voyager avec un grand bagage cabine devront désormais opter pour la nouvelle option payante. Ce bagage devra respecter des dimensions maximales de 55x35x25cm et ne pas dépasser 10 kg, et sera placé dans les compartiments à bagages au-dessus des sièges.
Quant aux tarifs, pour les mois d’avril, mai et juin, le prix de cette nouvelle option débutera à 10 €. Pour juillet et août, il sera d’au moins 15 €, sauf pour certaines destinations spécifiques comme Dakar, Tel Aviv, Beyrouth et Erevan, où les prix pourraient être plus élevés. Transavia précise que ces tarifs peuvent varier en fonction de l’évolution de la demande.
La compagnie assure que les clients ayant opté pour le tarif « MAX » conserveront le droit de voyager avec un bagage à main (40x30x20cm), un grand bagage cabine (55x35x25cm) et de bénéficier de l’embarquement prioritaire. Les conditions d’achat précédentes restent également valables pour les réservations effectuées avant le 3 avril 2024. Cependant, il convient de noter que l’espace en cabine est limité, et seuls les 70 premiers bagages cabine peuvent être transportés à bord, les autres étant acheminés gratuitement en soute. Le prix du transport d’un bagage en dernière minute à la porte d’embarquement est également annoncé à 65 €, ce qui souligne l’importance de planifier à l’avance pour éviter des frais supplémentaires.
Les passagers sont prêts à tout pour voyager en payant le moins cher possible
Selon Paul Chiambaretto, le transport aérien est devenu une commodité où les passagers tendent à choisir l’option la moins chère, surtout pour les vols domestiques et moyen-courriers où les conditions de voyage se ressemblent généralement. La question du confort et de la qualité du service devient plus prégnante pour les vols long-courriers, où une prestation minimale est moins acceptable. Néanmoins, les stratégies d’optimisation tarifaire aboutissent à une complexité croissante, ce qui rend les passagers désavantagés.
Les passagers se trouvent souvent confrontés à une multitude de subtilités concernant ce qui est inclus ou non dans le prix d’un billet. Par exemple, sur Vueling, les frais pour un bagage cabine varient de 20 € à 59 € par bagage et par vol. Easyjet, compagnie britannique, a également modifié sa politique tarifaire en 2021 pour les bagages cabine, ne permettant que de petits sacs à main gratuits à bord, tandis que des frais de 7,99 € sont appliqués au-delà de cette limite de taille et de poids.
Dans le contexte spécifique des bagages cabine, les compagnies low cost ont une motivation qui va au-delà des considérations financières : réduire les temps d’embarquement et de débarquement en encourageant les passagers à placer leurs valises en soute. Cette stratégie leur permet d’optimiser leurs opérations en programmant davantage de vols quotidiens.
