Découvrez la nouvelle incroyable de Tesla : une division par deux des prix de ses voitures électriques !
Tesla a pour objectif de concevoir un véhicule électrique commercialisé à 25 000 dollars, une stratégie visant à répondre à la concurrence des constructeurs chinois qui proposent des véhicules électriques à des prix plus abordables. Toutefois, la réalisation de cet objectif exige une réinvention complète des processus de fabrication automobile traditionnels. Cette démarche nécessite des innovations tant sur le plan de la conception des véhicules que sur celui des procédés de production. Nous abordons ça en détails dans cet article.
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Une nouvelle méthode d’assemblage “unboxed”
Lors de sa journée des investisseurs de 2023, Tesla a dévoilé son projet visant à adopter une méthode d’assemblage “unboxed”, avec pour objectif de réduire les coûts de fabrication de plus de 50 %. Cette approche représente un changement radical par rapport à la chaîne de production traditionnelle inaugurée par Henry Ford, encore largement utilisée par l’ensemble de l’industrie automobile aujourd’hui.
Plutôt que de suivre une séquence linéaire où la carrosserie d’une seule voiture est déplacée, la méthode “unboxed” de Tesla consiste à assembler simultanément différents composants du véhicule dans des zones dédiées avant l’assemblage final.
Ce nouveau processus, selon Lars Moravy, vice-président de l’ingénierie automobile chez Tesla, est essentiel pour atteindre l’échelle de production souhaitée par l’entreprise. Il marque une évolution majeure dans la manière dont les voitures sont fabriquées, avec un accent mis sur l’efficacité et la rapidité. En repensant entièrement la fabrication automobile, Tesla vise à accroître sa capacité de production tout en réduisant les coûts, ce qui pourrait permettre à l’entreprise de proposer des véhicules électriques à des prix plus compétitifs sur le marché.
Tesla aspire à révolutionner le processus de fabrication automobile
L’avantage principal réside dans l’élimination de la nécessité de construire, transporter et peindre une carrosserie complète à chaque étape de l’assemblage. Au lieu de cela, seules les sections de panneaux requièrent des ressources telles que des cabines de peinture coûteuses. Cette approche novatrice, sans boîte, pourrait, selon les analystes du secteur, réduire de moitié l’investissement dans les ateliers de peinture pour les nouvelles usines Tesla par rapport aux usines automobiles traditionnelles.
Au-delà de l’aspect peinture, les gains d’efficacité des lignes d’assemblage parallèles à stations multiples par rapport au déplacement d’un seul châssis encombrant sont considérables en termes d’encombrement de l’usine, de débit et d’utilisation de la main-d’œuvre.
Tesla estime également pouvoir réduire l’espace nécessaire à la production de 44 %, ce qui permettra de construire des usines beaucoup plus rapidement et à moindre coût.
La future Tesla abordable pourrait révolutionner le secteur de l’automobile
Naturellement, la méthode de fabrication sans boîte demeure un concept non testé qui pourrait potentiellement engendrer de nouveaux défis logistiques ou des problèmes de qualité. Cependant, en cas de réussite, elle pourrait concrétiser la promesse longtemps attendue d’une voiture électrique à 25 000 dollars par Tesla. Cette réalisation est prévue dès l’année prochaine.
Alors que Tesla a réalisé la livraison de 1,8 million de véhicules en 2023, ses ambitions visent désormais les 20 millions de ventes annuelles d’ici à 2030.
Une réduction de moitié des coûts de production donnerait à l’entreprise un avantage compétitif significatif sur les constructeurs automobiles classiques.
